Voorlopig ontwerp: Herinrichting Blockhovepark
Wij werken aan een nieuw ontwerp voor het Blockhovepark. Deze herinrichting is gericht op:
- De verkeersveiligheid verbeteren.
- De straat toekomstbestendig maken, met het oog op klimaatverandering.
Tekeningen
Alle wegen in het Blockhovepark zijn erftoegangswegen, waar een maximumsnelheid van 30 km/u geldt. Er rijdt voornamelijk bestemmingsverkeer. Het voorlopig ontwerp geven wij weer in 2 tekeningen:
- Blockhovepark noord: Blinkenlaan, Curtiuslaan, Van Foreestlaan, Spokenboschlaan.
- Blockhovepark zuid: De Blinkenlaan, Van Foreestlaand, Rector Frederiklaan, Jan Ruslaan, Spokenboschlaan.
Op deze pagina leest u per thema wat er verandert in het nieuwe ontwerp.
Verkeersveiligheid
- De kruispunten in het Blockhovepark krijgen een verhoogd vlak met drempelelementen, plateau.
- Er komen drempels in alle doorgaande straten.
- Er komt een verhoogd plateau bij het kruispunt Rector Frederiklaan met het fietspad van de Zandersloot, om de snelheid van het verkeer af te remmen.
- In het Blockhovepark komt een fietspad tussen de Jan Ruslaan en het Spokenboschlaan.
Parkeren
- Uit reacties van bewoners blijkt dat veel mensen parkeren op eigen terrein. Tijdens locatiebezoeken blijken er echter ook altijd auto’s in de bermen te staan. Om de groenstrook te sparen voegen wij daarom extra parkeerplaatsen toe. Ongeveer 1 parkeerplaats per 3 woningen. Langs de Van Foreestlaan maken wij de nieuwe parkeervakken geheel in de berm, omdat dit de doorgaande weg is naar de Westerweg. In de overige straten maken wij de parkeervakken deels op de rijbaan.
Klimaatbestendig ontwerp
- Het gemengde riool vervangen wij door een gescheiden rioolsysteem. Hierbij is 1 rioolbuis bestemd voor vuilwater (wc, douche, wasmachine, etc) en 1 rioolbuis voor het regenwater. De rioolbuis voor het regenwater heeft gaatjes, waardoor het water direct in de grond zakt. Zo voorkomen wij wateroverlast bij hevige regenval.
- Deze aanpassing is nodig bij een veranderend klimaat, waarbij piekbuien steeds vaker voorkomen.
Groen en uitstraling
- De bestaande bomen blijven behouden.
- Het karakter van de straat blijft intact. Grasbermen worden zoveel mogelijk behouden.
Verlichting
- De straatverlichting is al vervangen door energiezuinige LED-verlichting.
- De verlichting gaan wij aansluiten op een eigen gemeentelijk netwerk. Zo is de gemeente minder afhankelijk is van externe partijen.
Afvalinzameling
- De locaties van de opstelplaatsen voor rolcontainers blijven hetzelfde.
- Waar nodig worden de opstelplaatsen iets langer gemaakt, zodat containers netjes geplaatst kunnen worden.
Duurzaamheid
- Het bestaande gemengde riool wordt vervangen door een gescheiden rioolsysteem: één buis voor vuilwater, één voor regenwater.
- De buis voor regenwater heeft gaatjes, zodat het water deels direct in de bodem zakt. Bij extreme regenval stroomt het overtollige water naar de sloot bij de Zandersloot.
- Bij elke woning komt een aansluiting voor regenwaterafvoer. Sluit de regenpijp hierop aan, dan stroomt het water van het dak rechtstreeks de bodem of sloot in. Dit vermindert de belasting van de waterzuivering én bespaart energie.
- De bestaande klinkers in de opritten gebruiken wij opnieuw, een duurzame keuze.
Materialen en inrichting
- De rijbanen voeren wij uit in rode gebakken stenen, dikformaat.
- Parkeervakken voeren wij uit in zwarte betonstraatstenen.
- De plateaus voeren wij uit in gele gebakken stenen. Dit is een andere kleur dan de rijbanen om extra attentie te geven op deze kruispunten.