Voorlopig ontwerp – versie 2: Herinrichting Blockhovepark

Wij werken aan een nieuw ontwerp voor het Blockhovepark. Deze herinrichting is gericht op:

• Het verbeteren van de verkeersveiligheid.
• Het toekomstbestendig maken van de straat met het oog op klimaatverandering.

Alle wegen in het Blockhovepark zijn erftoegangswegen, waar een maximumsnelheid van 30 km/u geldt. Er rijdt voornamelijk bestemmingsverkeer. Het tweede voorlopig ontwerp geven wij weer in 2 tekeningen: 

• Blockhovepark noord: Blinkenlaan, Curtiuslaan, Van Foreestlaan, Spokenboschlaan.:
  o Tweede voorlopig ontwerp Blockhovepark noord  (pdf, 526 KB)
• Blockhovepark zuid: De Blinkenlaan, Van Foreestlaand, Rector Frederiklaan, Jan Ruslaan, Spokenboschlaan.
  o Tweede voorlopig ontwerp Blockhovepark zuid (pdf, 402 KB) 

Op deze pagina leest u per thema wat er verandert in het tweede voorlopig ontwerp ten opzichte van het eerste voorlopig ontwerp. Elke verandering staat aangegeven met het woord ‘nieuw’. 

• De kruispunten in het Blockhovepark krijgen een verhoogd vlak met drempelelementen, plateau.
• Er komen drempels in een aantal doorgaande straten. Voor de drempels gebruiken wij klinkers met dezelfde kleur als de rijbaan. (nieuw)
• Er komt een verhoogd plateau bij het kruispunt Rector Frederiklaan met het fietspad van de Zandersloot, om de snelheid van het verkeer af te remmen.
• In het Blockhovepark komt een stukje fietspad tussen de Jan Ruslaan en de Kennemerstraatweg. (nieuw)

• Bewoners gaven aan dat veel mensen op hun eigen terrein parkeren. Zij willen daarom geen extra parkeervakken in de verschillende straten. We hebben hiernaar geluisterd. In het nieuwe ontwerp komen er veel minder nieuwe parkeervakken. 
• De parkeervakken die wél nodig zijn, plaatsen we bij elkaar in één straat. Langs de Van Foreestlaan komen 11 nieuwe parkeervakken. (nieuw)

• Het gemengde riool vervangen wij door een gescheiden rioolsysteem. Hierbij is 1 rioolbuis bestemd voor vuilwater (wc, douche, wasmachine, etc) en 1 rioolbuis voor het regenwater. De rioolbuis voor het regenwater heeft gaatjes, waardoor het water direct in de grond zakt. Zo voorkomen wij wateroverlast bij hevige regenval.
• Deze aanpassing is nodig bij een veranderend klimaat, waarbij piekbuien steeds vaker voorkomen.

• De bestaande bomen blijven behouden.
• Het karakter van de straat blijft intact. Grasbermen worden zoveel mogelijk behouden.

• De straatverlichting is al vervangen door energiezuinige LED-verlichting.
• De verlichting gaan wij aansluiten op een eigen gemeentelijk netwerk. Zo is de gemeente minder afhankelijk is van externe partijen.

• De locaties van de opstelplaatsen voor rolcontainers blijven hetzelfde.
• Waar nodig worden de opstelplaatsen iets langer gemaakt, zodat containers netjes geplaatst kunnen worden.

• Het bestaande gemengde riool wordt vervangen door een gescheiden rioolsysteem: één buis voor vuilwater, één voor regenwater.
• De buis voor regenwater heeft gaatjes, zodat het water deels direct in de bodem zakt. Bij extreme regenval stroomt het overtollige water naar de sloot bij de Zandersloot.
• Bij elke woning komt een aansluiting voor regenwaterafvoer. Sluit de regenpijp hierop aan, dan stroomt het water van het dak rechtstreeks de bodem of sloot in. Dit vermindert de belasting van de waterzuivering én bespaart energie.

•  De rijbanen voeren wij uit in ‘paarse’ gebakken stenen (dikformaat); gelijk aan de Rector Frederiklaan. (nieuw)
• Parkeervakken voeren wij uit in bruine gebakken stenen. (nieuw)
• De plateaus voeren wij uit in gele gebakken stenen. Dit is een andere kleur dan de rijbanen om extra attentie te geven op deze kruispunten.