Westerweg fietsstraat

De Provincie Noord-Holland en de gemeente gaan een deel van de Westerweg, dat onderdeel is van een regionale doorfietsroute, inrichten als fietsstraat. 

Doorfietsroutes zijn veilige en snelle fietsverbindingen door de hele provincie. Het gaat om het deel vanaf de grens met Alkmaar (N9) tot aan de Kerkelaan. Daarnaast was onderhoud aan het asfalt en de riolering nodig. Over de nieuwe inrichting is nagedacht met bewoners en belanghebbenden. Bij de nieuwe inrichting staan comfortabel en veilig fietsen voorop. 

Afstemming met project spoorovergangen

Langs het werkgebied loopt de spoorlijn met drie onbewaakte spoorovergangen (NABO’s). ProRail wil onbeveiligde spoorovergangen in het hele land opheffen, omdat ze gevaarlijk zijn. De spoorovergang Westerweg verdwijnt. De 2 andere overwegen krijgen een andere vorm; brug en tunnel. De herinrichting van het fietspad door het bos en het deel van de Westerweg tot aan de grens met Alkmaar, wordt afgestemd met het project spoorovergangen Heilooërbos

Het ontwerp is in samenspraak met bewoners, deskundigen van de gemeente (verkeer, klimaat, beheer) en overige belanghebbenden tot stand gekomen. In 3 ontwerpstappen is gewerkt naar een definitieve nieuwe inrichting van dit deel van de Westerweg:

• voorlopig ontwerp
• concept definitief ontwerp
• definitief ontwerp

Bij de start van het project ontvingen bewoners een brief. Zij konden in een enquête hun wensen, ideeën en aandachtpunten (pdf, 26 KB) aangeven. Ook gaven deskundigen van de gemeente (verkeer, klimaat, weg- en groenbeheer), Natuurmonumenten, de Fietsersbond en het Verkeerspanel hun aandachtspunten mee voor de herinrichting. Met deze inbreng is een voorlopig ontwerp gemaakt. 

Op 24 juni 2025 is dit voorlopig ontwerp tijdens een informatieavond gepresenteerd. De aanwezigen konden tijdens de avond vragen stellen en via een reactieformulier opmerkingen achterlaten over het voorlopig ontwerp. T/m 11 juli 2025 kon men ook nog via de mail reageren.

Het projectteam heeft de reacties waar mogelijk verwerkt in het concept definitief ontwerp. In het document opmerkingen en reacties (pdf, 102 KB) kunt u lezen wat het antwoord op uw vraag of opmerking is geweest. 

Op het concept definitief ontwerp konden bewoners t/m 9 januari 2026 reageren via e-mail. Naar aanleiding van deze reacties is een drempel toegevoegd en trekken wij een deel rabatstrook door tot een logische grens. Ook is er in overleg met bewoners nog 1 parkeerplaats toegevoegd. Het definitieve ontwerp is, op deze wijzigingen na, gelijk aan het concept definitief ontwerp gebleven.

Op 26 mei stelde het college het definitief ontwerp vast. De nieuwe inrichting verbetert de verkeersveiligheid, leefbaarheid en het fietscomfort. De belangrijkste veranderingen zijn:

Deel Kuillaan tot aan de N9 Alkmaar wordt fietsstraat

Het asfalt op dit deel van de Westerweg is versleten. Ook het riool onder de weg is oud. Daarom pakken we de hele straat aan. We maken van dit deel een fietsstraat. In een fietsstraat zijn fietsers de belangrijkste verkeersdeelnemers en hebben zij voorrang. Auto’s zijn te gast en mogen maximaal 30 km/uur rijden. Het ontwerp sluit aan op de nieuwe fietsstraat aan de Westerweg in de gemeente Alkmaar. De weg blijft goed begaanbaar voor bewoners, landbouwverkeer en bestemmingsvrachtverkeer. De straat krijgt rood asfalt met daaronder een stevige fundering. 

Daarnaast komen er op dit deel verkeersdrempels en een verkeersplateau bij de kruising met de Rector Frederiklaan. De bermen worden opnieuw ingezaaid en alle inritten opnieuw aangelegd

We vervangen ook het riool. Regenwater en vuilwater (bijvoorbeeld van de wc en douche) voeren wij straks apart af. Dit is beter voor het milieu, omdat er dan veel minder water onnodig gezuiverd hoeft te worden. Regenwater gaat via een speciale infiltratiebuis langzaam de bodem in. Zo voorkomen we wateroverlast bij hevige regen.

Deel Kuillaan tot aan Kerkelaan: reflecterende betonplaten

Wij maken het fietspad door het Heilooërbos van reflecterende betonplaten, zodat het pad ook in het donker goed zichtbaar is. Dit pasten wij eerder toe bij het fietspad door het bos langs de Zanderssloot. De betonplaten gaan langer mee dan asfalt en het is daarmee een duurzame oplossing. 

Waar mogelijk maken wij het fietspad breder. Wij houden daarbij rekening met de bomen en de cultuurhistorische houtwallen.

2026

• Mei: vaststelling definitief ontwerp door college.
• Mei - juli: aanbesteding aannemer.
• Juli - augustus: gunning en voorbereiding aannemer.
• September - november: uitvoering fietspad door Heilooërbos.

2027

• 2e/3e kwartaal: uitvoering fietsstraat tussen N9 en de Kuillaan.

Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met Arnoud Koot, projectleider: